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中国青年报客户端东莞6月10日电（中青报·中青网记者 武欣中）一个是世界闻名的制造业之城——东莞，一个是多次荣膺全球最繁忙的货运机场——香港国际机场，在大湾区融合发展的趋势下，两者相遇，会擦出怎样的火花？

6月10日，“高质量发展调研行”主题采访活动来到位于东莞虎门港综合保税区内的东莞—香港国际空港中心。从今年4月18日正式运行至今，该空港中心已监管验放航次16个、货值1448.47万元，31家取得东莞交货许可的货代企业及香港国际机场三大货站均已进驻。

东莞—香港国际空港中心项目入选首批大湾区规则衔接机制对接典型案例。中青报·中青网记者 武欣中/摄

据了解，以往东莞的出口货物如果经香港机场发往全球的话，需要先在当地办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸运到香港机场货站，完成安全检查后装入飞机货舱。如今，出口货物在东莞就能“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查，通过海运到香港机场后即可发往全球各地。

东莞市美邦链通国际航空物流有限公司总经理汤玲丽告诉中青报·中青网记者，国际空港中心的出现，相当于让东莞的外贸企业有了自己的航站楼，货物在家门口就可以登机，有助于外贸企业降低成本提高时效。

东莞—香港国际空港中心负责人介绍，该项目实现了香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，提升香港国际机场的全球竞争力，同时也填补了东莞航空货运设施和功能的空白，有力促进东莞了外贸高质量发展。

据测算，东莞—香港国际空港中心的运行，能帮助企业降低物流成本和运输时间约30%，预计2025年，该项目年货物处理能力将达100万吨以上。